1、林肯将品牌视为根基，始终坚持美式豪华的品牌定位。毛京波说：“品牌是企业在任何情况下，尤其是困难情况下唯一的护城河”。
2、换成运动、防滑的话，后轮立刻介入，整辆车的姿态更稳重，驾驶者更有深踩油门的信心，仪表盘上面也看得到四颗车轮的动力分配情况。
3、4月19日，美国白宫举行了隆重的悼念林肯总统的仪式，人们怀着沉痛的心情赞颂这位总统为人诚信的同时，更怀念他为解放黑奴所做的丰功伟绩。马克思还代表第一国际给林肯以极高的评价，称他是一位英雄。
4、尤其是C柱、D柱的悬浮式设计，一下缓解了紧凑型SUV的局促感，更有豪华品牌那么一回事。(对林肯的评价)。
5、萧伯纳说：人生的真正欢乐是致力于一个自己认定的伟大目标。5月，冒险家跨越一大步，但是对林肯和毛京波来说，比起远大前景，这只是跑道上的一小步。
6、不过最令人惊喜的是，踩下这副0T的油门，整辆车立刻将轻快的一面展现在你面前，蹭蹭蹭地往前跑。
7、「今日头条」「网易新闻」「一点」「天天快报」同发
8、无论是集合了原创热搜话题、助力产品“圈粉”的上市模式、长线传播动作获得持续声量等创新传播方式，还是发动经销商二次传播、提供业内最强质保/客户优享守护等客户体验“卓越化”举措，林肯的营销都以全面、透彻、深入的特点，密切结合时代潮流，为赢得消费者青睐起到了肯綮关键的作用。
9、如果是别的车企，“首次突破五千辆”、“同比增长22%”、“单月环比劲增39%”已经足够光鲜。毛京波还介绍了另外几个重要性毫不逊色的数字：5月全系订单超过6,000辆，亦是在华历史最高单月订单纪录；林肯展厅客流连续三个月刷新历史纪录，3月同比增长13%，4月同比增长42%，5月近40,000人次到店，创林肯历史单月最高水平。
10、走过开局前四个月的困境，2020年的中国车市终于在5月份迎来慰藉。如果说，狭义乘用车销量上涨3%缓解了行业对后市的悲观，那么豪华车的7%增幅更是振奋人心，其中林肯又以22%的佳绩成为提振整个车市士气的范例之一。
11、众所周知，豪华品牌紧凑型SUV几乎被奥迪Q宝马X1和奔驰GLA大包大揽，年久乏味，这个市场需要一点新鲜的“血液”。冒险家的起售价是68万，而奥迪Q3和宝马X1的起售价则分别为18万和88万，从价格上来说，冒险家就占了一定的优势。
12、另一方面，林肯非常值得一说的是终端定价，定价超60万的飞行家，经销商价格让步只有2%，这是目前我能看到比较大的价格让步空间，在坚守价格方面林肯远远超过了BBA，在缩小与雷克萨斯、保时捷的差距，可以毫不客气的说，林肯完成的出色销量成绩，是靠品牌文化以及产品实力打出来的，而不是以价换量换来的。
13、当履新一年多的林肯中国总裁毛京波娓娓道来，林肯的“上行之路”在讲述中愈发清晰。在第一眼就能看到的因素层面，是全新林肯冒险家这款生力军精准地把握住市场脉搏，成为订单量和销量的最卓越贡献者；而在深层原因上，林肯团队励精图治、悉心耕耘，从品牌建设进入0阶段，到独创心裁打造竞争力，乃至如何与经销商形成协力、疫情的应对措施等等举措奠定了如今的局面。
14、林肯品牌进入中国市场已有六年时间，今年正值其大踏步发展的“国产化元年”。即便是在严峻的市场环境下，林肯仍然取得亮眼的成绩。(对林肯的评价)。
15、但女性真正的独立，从来不与男性对立，而是体现在真正的精致与进步。从自我认知到职业生涯，再到更深层次的人格树立，女性究竟该如何成长？现在我们依然没有一个标准的答案。
16、7月4日，林肯又任命格兰特为美军的全军统帅。兵分四路，四面围歼南军，务求一举扫平。
17、总体来看，林肯大陆想在中国市场突围基本上是天方夜谭了，竞争力落后的产品加上按部就班的市场部门，来到竞争激烈的中国市场，林肯大陆Continental注定是一款失败的旗舰轿车。
18、即便国产化较晚、即便今年整体汽车市场销售进入存量竞争环境，林肯汽车却依然逆势上行、渐入佳境，而且每一步都走得很准确且稳当。
19、刚刚被选举为美国下一任新总统的唐纳德·特朗普(DonaldTrump)也更加青睐凯迪拉克，1987年，他在自己的畅销书《艺术品的交易》中提到，凯迪拉克总裁约翰•格滕伯格曾提出一个想法——用特朗普的名字开发一款超级豪华的轿车。这次，新官上任的特朗普很可能会选择凯迪拉克，而不是福特旗下的林肯。不过，一切皆有可能，谁让他是特朗普？
20、但大陆再有腔调，进口身份和中美贸易战抬高了价格门槛，多年没有存在感的品牌力殆尽，根本没办法和同级车型竞争。
21、萧伯纳说：人生的真正欢乐是致力于一个自己认定的伟大目标。5月，冒险家跨越一大步，但是对林肯和毛京波来说，比起远大前景，这只是跑道上的一小步，亦勾勒出新的跑道基准线。
22、答案是——“林肯之道”，林肯将致力于打造卓越的产品和超越期待的客户体验。如今回看林肯的20在这两方面都已小有建树。
23、虽然测试当天下着大雨，感觉却没有影响到冒险家的车道识别，面对高速公路的弯道，依然保持在中间行驶且从容地通过，不需要驾驶者有多余的修正。
24、“一定要解放黑奴！”林肯下定决心。为了挽回败局，林表在1863年1月1日，发布了《解放令》。命令规定，从即日起，美国所有奴隶都成为自由人，受政府和军队保护，他们可以平等地参加各项工作，包括参加军队等等。美国人民兴高采烈，纷纷集会庆贺。
25、这种做法是一种典型的对南方的妥协，黑奴人口打折计入总人口，保证了南方以人口计算的选举总统的选举人票数和众议员人数，足以在美国建国早期的联邦政治中抗衡北方。对黑奴作为资产予以宪法保护，则确保了南方农场主的经济利益。
26、林肯很懂得Humility(谦逊)与Humiliate(羞辱)的区别，两个英文词都源自同一个拉丁语词根，也就是“接地气的”，根植于土地的。追根溯源，谦逊的本意是扎根土地，无论何时何地都不会觉得自己高人一等，因为平等，因为和别人一样接地气，所以才会谦逊，才会知道自己的平凡和不足，才不会自以为是。羞辱则是因为脱离了生长的环境，开始离地飘升，缺乏地气，与平民百姓的距离越来越远，自满自大，最终则可能落得被羞辱的结局。
27、唯独电脑把极速限制在130KM/H，有时候在高速超车的后段加速觉得力不从心，车机找半天也找不到哪有取消限速的设定。
28、总体概括来说，就是从线上和线下两大触点协同发力，从传统的客户俱乐部，到给客户回馈礼遇，再到老客户介绍新客户的增值服务等，建立起客户的品牌忠诚度，让客户真正跟着品牌一起成长。
29、加减速的过程注重线性，没有突然抽头和点头的动作，成熟度和沃尔沃不相上下，好用的辅助驾驶有利于减小跑高速的疲劳度，这在某种程度是可以提高行车安全的。
30、看完这本书，我想说林肯是美国历史上最伟大的领袖，没有之一。因为他的成就和人格魅力足以给他冠上这么绝对的荣誉。不仅在于他做了两件伟大的事：解放黑人和维护国家统更在于他对后世的影响，他有着超乎常人的毅力和勇气，有着坚忍不拔的自信，带给我无数感动和敬佩。
31、要挑战ABB和雷克萨斯的话，说实话有些难度，因为国人对豪华品牌的理解挺单一的。
32、以全新林肯冒险家为例，这款新车在3-5月刷新了林肯线索、客流、订单的历史峰值，经销商的盈利水平从3月份开始也已经有大幅提升，经销商信心及销售质量取得了长足进步。
33、规模，就是恰当的比例，也就是处事懂得拿捏分寸，不惊慌，不自满，有韧性，有应对。空间，是期望与外部环境交汇的地方，也就是理想面对现实的场景，需要有大局观，有灵活度，敢于取舍。时间，强调的则是把握好恰当的时机，有等待的耐心。
34、在1963年那场改变世界历史的刺杀以后，美国总统近几十年来变得更加钟情于凯迪拉克，现在，美国总统奥巴马的座驾是一辆特供的凯迪拉克，林肯离“总统座驾”这个称号越走越远。奥巴马的“陆军一号”，价值150万美元，绰号“野兽”，由美国安全部门特别定制，可防御炸弹和枪弹袭击，堪称是座“移动的防御工事”，这样的座驾有并不是一辆，而是有12辆，并且这十二辆完全相同，轮换使用。当不使用时，这些总统专属座驾放在安全部门的地下室内，并且24小时处于监控状态。
35、你要学会在苦难和挫折之中砥砺自己，锤炼意志。有时候跌倒对你来说不是件坏事儿，反而能使生活更加充实，人生更有价值。一路平坦的人的人生或许还没有你的精彩呢。所以，面对苦难，要保持一颗积极的心。虽然我们无法成为伟人，但我们有奋斗的理由；虽然我们无法成为伟人，但我们可以选择像个伟人一样活着！
36、产品不行，卖产品的人厉害，那这款产品也能“行”。大家都喜欢我举例子，那我们来看看上汽大众朗逸，虽然这款车从没有出现在中国以外的市场，更别说出现在德国本土市场，但是只要上汽大众那班人天天吹嘘什么“德系品牌”、什么“原汁原味的德国车”，那么中国消费者还是肯买单的，每个月轿车销量榜不都是第一吗。说实话，上汽大众市场部真有两下子的，遗憾的是，林肯中国跟他们比，不知差到哪里去了。
37、可以说冒险家表现抢眼，但决不能说仅仅是冒险家的当月销量撑起了林肯的成绩单，毕竟诸如航海家和领航员等“全面开花”；可以说新车效应拉动显著，但决不能说林肯只是凭产品取胜，终究“人”才是品牌向上的第一因素，林肯团队的进取推动了营销、渠道、售后等各个维度齐头并进。
38、➤两年前，当过一周的林肯大陆车主，那种从外观到驾驶的老派美系豪华到今天也没办法忘记，这是一次有别于现代新车的体验。
39、接着在说说林肯的品牌权威性，在中国新车评价规程(C-NCAP)公布的安全碰撞测试结果中，林肯MKC荣膺五星评级，林肯大陆Continental也获得了美国公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety，简称IIHS)的“最高安全评级+”(TopSafetyPick+)，这样的结果可以从侧面体现林肯不俗的竞争力。
40、我想这本书留给我的不仅仅只有一个人的人生故事，还有心灵上的震撼，我收获了许多。试想一个只读过一年半书的孩子，一个从事过许多职业并且两次经商而最终失败的年轻人，一个在参加十一次竞选而八次失利的议员，最终如何成为了总统并且流芳百世的？我想其间的付出和辛酸，隐忍与坚持就是原因。林肯虽然生活在社会底层，但他身上笼罩着无数人性的光辉，他善良、正直、宽容……这同样照亮了他的胜利之路。他是一位战士，一位伟大的战士。
41、林肯在决策中着眼于战争全局,以国家整体利益为重,成功地取得战争的胜利,维护了联邦的统一。
42、审视历史，会发现人的自由选择和历史的必然性也是一对矛盾。历史的演进绝不只是某个偶然事件能促发的，比如说萨拉热窝发生的对奥匈帝国王储斐迪南大公的刺杀。当然历史也绝不只是注定，例如大国崛起之间的修昔底德陷阱，虽然大多数以战争告终，却也有和平崛起的案例。关键时刻关键人物的关键选择，可以左右历史的发展。但是这种关键人物有他的特质。林肯就是拥有这种特质的关键人物：他接地气，有经验的积累，所以拥有了适应未知的韧性；他坚守目标，并能够在历史的进程中把目标看得更为清晰，所以他才会抓住时机，把贯彻自己的首要目标——拯救联邦——与废除黑奴制度这一迟到的救赎合二为一；他有足够的灵活度，他懂得取舍，他会洞察大局而改变，但他为了达成目标始终坚韧不拔。
43、其林肯在售车型并不多，林肯并不是一个靠堆车型走量的品牌，基于这两点，林肯取得的成绩应该重新审视其成功度。
44、遇到烂路放心大胆地加速，超跑来了也不一定比你快；高速巡航舒适从容，油门底下有390牛米，不用把发动机拉到嗷嗷叫就有充沛的动力响应。
45、另外，虽然林肯自誉为豪华品牌，但其实很多技术和零部件与福特是相通的，由于林肯的销量低，品牌认可度差，保值率不高，二手残值更低。比如落地接近120万的林肯领航员，两年之后，要想出手，估计要赔一半。而且一部分很冷门的林肯车型，转手都很难，砸手里的可能性都有。所以，购车还是要谨慎。
46、林肯只上过不到一年的学，但是林肯在不到一年的时间里培养了自己热爱知识，渴求学问的品质，这是他当上总统的一个重要因素。
47、“5月，林肯品牌在华销量取得可喜增长，突破5000台，同比增长22%，单月环比劲增39%”，6月4日，毛京波在解读5月份的销量时，半是释怀、半是欣慰。
48、作为林肯品牌的区隔其他豪华品牌的利器，林肯引以为傲的客户体验模式--“林肯之道”，自诞生以来一直保持着客户体验领域的领先地位。如今“林肯之道”已全面开启0时代，将在品牌、展厅、产品、数字化及生态圈体验的“五大战场”深耕扩展。
49、尤其需要重视的是，林肯多款主力车型上市时间并不久，比如说冒险家、飞行家、航海家三款重磅车型其实也只是2019年之后才切入市场，不足24个月的时间成为销量主力，短线成绩的突破，意味着在未来林肯还有更好的销量拉动力。
50、凡是过往，皆为序章。这个亘古不变的道理，对智者发人深省，对愚者残酷无情。
51、赵炳坤：听说是总统座驾，好像很厉害的样子。